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汽車行業關注（autochat.com.cn）1月20日報道——
據外媒報道，大眾對外稱，由于各國都面臨更高標準的排放指標和亞太地區一些推行的環保標準，大眾現行定價已經無法繼續支持運作，因此大眾擬定在2019年中期大幅提高，特別是重點市場的新車銷售價格。
大眾集團銷售主管Christian Dahlheim稱：“大眾正試圖通過各種途徑來抵消成本上升帶來的影響，然而，這一影響將很難被完全消除。”也就是說，大眾可能要漲價了。
Dahlheim在一份聲明中表示，由于更為嚴格的二氧化碳排放標準，汽車市場的持續增長將變得更為困難，而這不僅僅只是大眾面臨的問題，也是整個汽車行業面臨的挑戰。
1月15日，大眾與正式與福特汽車建立*戰略聯盟，兩家戰略聯盟不涉及交互持股，計劃早在2022年推出面向市場開發的全新中型皮卡車型，并有計劃隨后在歐洲市場合作推出商用車型，福特汽車和大眾汽車同時還承諾將在電動車型、自動駕駛以及智能移動出行服務領域尋求潛在的合作機會。
說到底，其實大眾福特雙方還是因為“缺錢”才走到一塊，大眾福特聯盟旨在降低生產成本，推出具有競爭力的車輛，并且在燒錢的電動車型、自動駕駛以及智能移動出行領域尋求合作。
去年福特已經宣布，計劃5年內削減255億美元成本，未來3到5年內斥資110億美元對公司進行徹底的重組，旨在打造一家效率更高、管理職位更少的公司。而大眾方面，新上任的CEO迪斯裁掉了3萬員工，還要求每一個子品牌每年要省出100億歐元，將工廠和辦公室效率提高30％。
近幾年，大眾一直在為排氣門事件擦屁股，自2015年柴油作弊丑聞爆發以來，大眾為此損失了超過300億美元，在去年一整年里，大眾為排放門事件支出將達55億歐元（約合人民幣430億元），而2019年為此預計損失20億歐元的利潤，2020年這一數字將為10億歐元。
2018年大眾汽車銷量1083萬臺，同比增長0.9％，在中國市場大眾集團累計銷量達到4,207,100輛，占大眾集團2018年總銷量的38.9%，而在2018年里中國狹義乘用車銷量同比下滑5.8％，20多年來年度下跌，預計今年情況還會繼續。
近兩年汽車行業不景氣，作為汽車巨頭的大眾也感到了巨大的壓力，想要通過“漲價”來抵消成本上升帶來的影響。
新聞來源：網絡
轉自https://mp.weixin.qq.com/s/HpqpFBou-e1dzojPgKWGMw
